5月6日下午，泸州市泸县老火车站内，运轨列车上最后一根长500米、重30余吨的长钢轨被卸下并摆放到存轨台上。

至此，川南城际铁路首批50根钢轨成功进驻泸县铺轨基地，标志着川南城际铁路铺轨作业即将启动。

▲500米长钢轨运抵泸州

预计从6月份开始铺轨作业

铺轨基地现场负责人顾代全告诉记者，川南城际铁路泸县铺轨基地承担着内江至泸州全线130多公里轨道的铺设任务，预计从6月份开始铺轨作业，先从泸县往内江方向铺设，完成内江段的铺轨任务后，再从泸县方向往泸州方向延伸。

▲铺轨基地现场，50根钢轨整齐排列

顾代全告诉记者，高速铁路所使用的的轨道长，运输列车也是经过专门设计的，每次运输量50根长500米的钢轨，约1500吨。

而对于高速铁路使用长钢轨的原因，顾代全解释：“长钢轨所用钢材等级高，具有维修费低、使用寿命长等特点。此外还有一大优点就是动车运行时的噪音小。”

▲拼装铺轨设备

乘坐普通火车时，会不时听到“咣当、咣当”的声音，这主要是火车频繁接触铁轨接头发出的噪音。使用500米长钢轨就会大大减少动车受冲击次数，噪音自然就小。

“顺利的话，6月将进入铺轨作业阶段，目前除了储备轨道、轨枕和道砟，铺轨运输设备的拼装也在紧锣密鼓地进行。”顾代全说，开始铺轨后，这些500米长轨将通过铺轨基地群吊，吊装到拼装好的长轨运输支架上，再通过机车运输运到铺轨现场，到达铺轨现场后与铺轨设备连挂，从而完成铺轨作业。正常情况下，每天可铺设两公里左右。

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编辑：毛佳莉

责任编辑：郭扬