省政府工作报告提出，坚持以文塑旅、以旅彰文，让更多游客走进天府之国。说到文旅融合，来自内江的省人大代表陈亮将目光对准了成渝公路（铁路、古驿道）。

成渝公路始建于上世纪30年代，先后历经上世纪50年代、80年代等多次改扩建，至今路况良好，通行便利。成渝铁路于1950年6月15日动工，1952年7月1日正式通车，是新中国成立后我国自行修建的第一条铁路。成渝古驿道肇始于汉，成形于唐宋，兴盛于明清，该路东起重庆朝天驿、西至成都锦官驿，全长约1080里（共有13个驿站，“十里一铺，六十里一驿”），是古时重庆到成都陆路的必经之路，被誉为最早的“成渝高速”。

在陈亮看来，成渝公路（铁路、古驿道）连接成渝、贯穿内江，是穿越历史时空的三种不同类型的稀有、典型的线性遗产资源。其沿线文化遗存、历史文化名城（名镇、名村）、红色资源、三线建设、工业水利遗产、景区景点等资源品类、数量富集，其价值已经远超原初的交通功能，具有人文地理、文化融通、社会发展的综合价值和文化意义。依托成渝公路（铁路、古驿道）打造成渝文化风景道，能够把沿线景区景点、文化遗产、山脉、河谷等有效串联起来，在成渝地区双城经济圈建设中，更具提升价值和实施空间。但由于当前宣传力度不够，曝光率不足，整体知名度不高，沿途文旅资源分布零散，不够连贯，对游客的吸引力不足。沿途文旅服务设施陈旧，不能很好满足如今日益增长的旅游需求。

对此，陈亮建议，成渝两地携手，全力支持成渝公路（成渝铁路、成渝古驿道）打造成渝文化风景道，在省级层面统筹决策实施，纳入成渝地区双城经济圈建设。加强对以成渝公路（铁路、古驿道）为主线的成渝文化风景道IP宣传推广，形成统一宣传语，高频次曝光沿线文旅产品，提高知名度。加大对沿途特色民宿、景点景区、文物遗产等文旅资源开发的规划指导，系统谋划沿线文旅产品，丰富文旅业态供给。优化道路体系，完善沿线公共服务设施。健全沿途休憩服务设施，增强成渝文化风景道旅游产品和旅游服务，提升旅游的舒适性和便利性。沿途各地梳理本地非遗产品、特色景点、古镇村落、地方美食等文旅资源，将相关资源转化为旅游产品。